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La empresa suiza de propulsión marina WinGD celebró otro hito en el camino hacia la descarbonización del sector naviero con la entrega del Tema Mærsk, propulsado por su plataforma de motores multifuel X82DF-M/E con capacidad para metanol y compatibilidad inherente con etanol, a AP Moller – Maersk (Maersk). La ceremonia de bautizo tuvo lugar en los astilleros Yangzijiang Shipbuilding en China, con la presencia del director ejecutivo de WinGD, Dominik Schneiter, y el vicepresidente de desarrollo de mercado, Benny Hilström.
La entrega del Tema Mærsk a Maersk es una señal más de que las principales compañías navieras están renovando sus flotas para adaptarse a un futuro multifuel. El gigante danés de contenedores encargó los motores de combustible dual X-DF-M de WinGD para una serie de seis buques portacontenedores de 9000 TEU en marzo de 2023. El X82DF-M/E, que se instaló en el Tema Mærsk en 2025, amplía la oferta de metanol de WinGD a motores de 82 mm de diámetro, lo que brinda a más armadores la opción de flexibilidad multifuel y la preparación para una gama más amplia de combustibles a base de alcohol a medida que evoluciona la disponibilidad de combustible y la claridad regulatoria.
Dominik Schneiter, CEO de WinGD, declaró: «Con la incorporación de otro buque con capacidad para usar metanol a la flota mundial, nos enorgullece contribuir a la descarbonización del sector. En colaboración con armadores pioneros como Maersk, ayudamos a ofrecer soluciones de propulsión de combustible dual que satisfacen las necesidades comerciales, operativas y medioambientales actuales, y que están preparadas para el futuro de ZNZ. Gracias a su flexibilidad inherente para adaptarse a diversos combustibles alcohólicos, nuestra tecnología garantiza que quienes la adopten tempranamente no se vean limitados a una única vía a medida que evoluciona el panorama de los combustibles».
Ole Graa Jakobsen, director de Tecnología de Flota de MAERSK, declaró: «El desarrollo de tecnología de motores preparada para el futuro es un paso fundamental para lograr la flexibilidad y la fiabilidad de las que dependen las cadenas de suministro globales. Al mismo tiempo, la transición energética del sector naviero es un reto complejo que requiere una estrecha colaboración en todo el ecosistema: desde armadores y reguladores hasta productores de combustible, proveedores de infraestructura y fabricantes de motores. Valoramos enormemente nuestra colaboración con WinGD para ofrecer un diseño de motor robusto y energéticamente eficiente para nuestra serie de buques de combustible dual de 9000 TEU».