- Getac redefine la inteligencia artificial en el sector del transporte y la logística con su gama de rugerizados Copilot + PC, pensados para conductores y coordinadores que trabajan sin conexión
Un solo vehículo de reparto puede generar miles de puntos de datos al día, y un almacén mediano, millones de eventos de escaneo al mes. Aun así, la adopción real de IA en producción en el sector del transporte y la logística se queda por debajo del 40 %, según datos recientes de adopción empresarial recopilados por consultoras como Gartner y McKinsey, por detrás de sectores como el retail o los servicios financieros. Getac quiere cerrar esa brecha entre los datos que genera el sector y la IA que realmente utiliza con su gama de Copilot + PC: dispositivos rugerizados que ejecutan modelos de IA de forma local, sin depender de una conexión constante a internet.
La razón de esta brecha es sencilla: buena parte del trabajo de transporte y logística ocurre en la carretera, en almacenes con cobertura irregular o en zonas rurales sin buena señal móvil, precisamente donde la IA que depende de la nube deja de funcionar.
El dilema de la nube
Casi todos los grandes modelos de IA actuales viven en la nube y necesitan una conexión constante a internet para funcionar, porque la mayoría de los dispositivos del mercado no tienen el hardware necesario para ejecutarlos de forma local. En una oficina, eso apenas se nota. Pero fuera de ella, en una subestación remota, una planta de fabricación o una carretera secundaria, la cobertura limitada convierte esa promesa en papel mojado.
La respuesta de Getac: IA directamente en el dispositivo
La gama de Copilot + PC de Getac resuelve este problema integrando la inteligencia artificial en el propio sistema operativo del equipo, en lugar de depender de la nube. El corazón de cada dispositivo es una Unidad de Procesamiento Neuronal (NPU), diseñada para ejecutar tareas de IA de forma eficiente y con un consumo de energía mínimo, trabajando junto a la CPU y la GPU en lugar de sobrecargarlas.
El resultado son equipos capaces de ejecutar de forma local funciones como reconocimiento de voz y de contenido, transcripción automática, mejora de imágenes o asistencia inteligente, sin necesidad de una conexión constante a internet. No es casualidad que el mercado de la IA en el edge esté acelerando: según Grand View Research, pasará de unos 30.000 millones de dólares en 2026 a cerca de 119.000 millones en 2033, empujado en buena parte por la demanda industrial de una IA que no dependa de la cobertura de red.
Un ejemplo habitual: un conductor se encuentra con un corte de carretera no previsto en una ruta de larga distancia, fuera del alcance de la señal móvil. Con un Copilot + PC integrado en el vehículo, el asistente de IA puede recalcular la ruta y priorizar las entregas más urgentes de forma local, sin esperar a recuperar la conexión, mientras el coordinador de flota recibe la incidencia en cuanto el dispositivo vuelve a tener cobertura.
A la rapidez se suman otras dos ventajas relevantes en entornos remotos: la NPU consume mucha menos energía que una CPU tradicional al ejecutar tareas de IA, lo que alarga la autonomía de la batería, y al procesar los datos en el propio dispositivo en lugar de enviarlos a la nube, se reduce el riesgo de brechas de seguridad.
La gama Copilot + PC de Getac
Getac ofrece hoy cinco Copilot + PC rugerizados, en formato tablet y portátil:
- UX10 — Tablet totalmente rugerizada, con procesador Intel.
- F120 — Tablet totalmente rugerizada, con procesador Intel.
- B360 Plus — Portátil totalmente rugerizado, con procesador Intel.
- S510 AD — Portátil rugerizado, con procesador AMD.
- G140 — Tablet totalmente rugerizada, con procesador AMD.
