- CEL y FIELDEAS presentan los datos del II Estudio Retos y beneficios de la digitalización documental del transporte de mercancías por carretera
- El evento de presentación ha sido un espacio de diálogo entre la Administración, de la mano de Ángel Soret y Elena María Atance (MTMS), y el sector privado.
El Centro Español de Logística (CEL) y la empresa tecnológica FIELDEAS presentan los resultados de su segundo estudiosobre la digitalización documental en el transporte de mercancías por carretera. El dato más destacado es que el 61,54% de las empresas de la cadena de transporte ya había iniciado su proyecto de digitalización documental a tres meses de la entrada en vigor de la obligatoriedad del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA), tal y como han destacado Santiago Vesga, director de Innovación y Desarrollo del CEL, y Lola Hurtado, directora de Marketing de FIELDEAS.
Este dato contrasta con el escaso 6% obtenido en el estudio de 2024 sobre el Grado de Implantación del eCMR en España, lo que pone de manifiesto que el anuncio de la obligatoriedad ha sido una palanca de impulso para la transformación digital del ecosistema documental del transporte.
De esta manera, bajo el título II Estudio Retos y beneficios de la digitalización documental del transporte de mercancías por carretera, este informe confirma el inicio de un cambio cultural dentro de la cadena de suministro, que apuesta por abordar la digitalización de todo el ecosistema documental, superando la obligatoriedad del DeCA y perfilándola como elemento tractor de la modernización del transporte de mercancías por carretera.
Sin embargo, para alcanzar esta consolidación de la digitalización documental, la cadena de transporte reclama cinco factores clave: la obtención de un marco normativo claro y estable; la interoperabilidad entre soluciones; la adaptación a la operativa real del transporte; la coordinación entre todos los actores de la cadena; y, sobre todo, tiempo suficiente para gestionar el cambio cultural que exige esta transformación.
Óscar López, CEO de FIELDEAS, ha destacado que el DeCA abre la puerta a conseguir mayores beneficios derivados de esa digitalización: “El DeCA es un gran punto de partida porque establece una base de trabajo en el modelo digital, pero todavía queda camino por recorrer. El foco ahora debe centrarse en maximizar el beneficio de la digitalización que, sin duda, es la eficiencia para todos los actores, incluido el destinatario”.
Por su parte, Ramón García, director general del CEL, ha subrayado que la obligatoriedad debe servir para convertir la información documental en un activo de valor: “La obligatoriedad marca un punto de inflexión, porque permite ir más allá del cumplimiento y lograr que los datos generados en cada expedición dejen de ser un mero requisito documental para convertirse, gracias a estándares compartidos e interoperabilidad, en información valiosa con la que tomar mejores decisiones en nuestras cadenas de suministro.”
Espacio de diálogo
El evento de presentación se ha configurado como un espacio de diálogo entre la Administración y el sector privado, con el objetivo de compartir experiencias, retos, beneficios y, sobre todo, soluciones para alcanzar la plena digitalización de los documentos de transporte de una forma justa y segura.
En el diálogo De la norma a la transformación: el papel impulsor de la Administración en la digitalización del transporte, liderado por Óscar López, CEO de FIELDEAS, Ángel Soret, subdirector general de Inspección del Transporte por Carretera y Ferrocarril, del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MTMS), ha incidido en que el DeCA debe entenderse como una primera fase de una transformación más amplia, orientada a la interoperabilidad y al intercambio de datos entre los distintos actores de la cadena. “El DeCA es el punto de partida, pararse aquí creo que no es una buena política. La digitalización no se va a detener y estudios como este nos ayudan a ver cómo abordan las empresas la implantación y nos ayuda a determinar las actuaciones y mejorar diferentes cuestiones”, ha señalado.
Asimismo, ha tenido lugar la mesa redonda Después del DeCA, ¿la calma? Próximos pasos en la digitalización documental del transporte por carretera, en la que han participado perfiles de la talla de Miguel Díaz Hernando, Head Customer Care & Logistics de CEREALTO; Óscar López, CEO de FIELDEAS; Miguel Quintana, director general de IBERTINSA; Alberto Piqueras, Transport and Distribution Manager de PERSAN; y María E. Barreiro, responsable de Transporte de TENDAM, bajo la moderación de Ramón García, director general del CEL.
La mesa ha concluido que la verdadera digitalización empieza ahora, después del DeCA. Más allá de eliminar papel, el objetivo es mejorar la trazabilidad, el acceso al dato y la eficiencia operativa de la cadena logística.
Los participantes han identificado la interoperabilidad, la simplificación de los procesos y el acompañamiento y formación para pymes, autónomos, transportistas y conductores como factores decisivos para extender esta transformación sin generar nuevas brechas.
El cierre institucional ha corrido a cargo de Elena Mª Atance Herreros, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, quien ha destacado la importancia de contar con estudios como el presentado: “Trabajos como este estudio son de gran utilidad para conocer con mayor precisión la realidad del sector, identificar tendencias y orientar adecuadamente tanto las políticas públicas como las decisiones empresariales. Además, favorecen un diálogo imprescindible entre administraciones, empresas, asociaciones y operadores en un sector tan dinámico, competitivo y estratégico como el transporte de mercancías por carretera.”
El estudio ya está disponible para su descarga a través de este enlace: https://www.fieldeas.com/
Este estudio se ha realizado con la colaboración de Spanish Shippers’ Council (SSC), la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), European Shippers Council (ESC) y Global Shippers Alliance (GSA).
