La demanda de camiones de Volvo propulsados por gas va en aumento y las ventas aumentaron más de un 25% en 2024. Los camiones propulsados por gas son una solución creciente para que las empresas de transporte reduzcan su huella de CO2, ya que las emisiones de carbono pueden reducirse hasta en un 100% utilizando combustibles renovables.
La demanda mundial de los clientes de camiones propulsados por gas de Volvo está creciendo y Volvo Trucks ha vendido más de 8 000 unidades en total en todo el mundo. Durante 2024, las ventas aumentaron un 25% y los principales mercados son Suecia, Noruega, Países Bajos, España y Reino Unido. Los motores de gas de Volvo están disponibles en los modelos Volvo FM, FH y FH Aero, y pueden cambiar sin problemas entre el biogás (gas no fósil producido a partir de residuos orgánicos) y el combustible normal GNL (gas natural licuado).
Aumenta la demanda de camiones Volvo propulsados por gas: una solución creciente para reducir las emisiones de carbono
Los camiones Volvo propulsados por gas pueden cubrir distancias de hasta 1.000 kilómetros, lo que los hace adecuados para tareas de transporte como la distribución regional y de largo recorrido, pero también la construcción. Representan una alternativa viable a otros vehículos de bajas emisiones, ya que las empresas y los compradores de transporte buscan formas de ser más sostenibles.
«Muchos de nuestros clientes optan por sustituir sus camiones diesel por camiones de gas como una forma fácil de reducir sus emisiones de CO2 aquí y ahora», dice Jan Hjelmgren, Jefe de Gestión de Producto de Volvo Trucks. Y añade: «Los camiones de Volvo propulsados por gas son un verdadero triunfo para las empresas de transporte, ya que pueden combinar un menor coste de propiedad con una huella de carbono reducida y una productividad conservada.»
Varios países ofrecen ya una amplia red de gasolineras con un acceso cada vez mayor al biogás. La producción mundial de biogás crecerá un 21% durante 2024*. Esto significa que la posibilidad de reducir las emisiones de CO2 hasta en un 100% se abre para un importante volumen de usuarios. El biogás es una solución rentable en comparación con el gasóleo en mercados con incentivos fiscales y subvenciones gubernamentales para combustibles renovables y bajas emisiones. Además, el combustible normal GNL reduce el CO2 hasta un 20% («del depósito a la rueda») frente a los camiones diésel.
Ahorros significativos en CO2 y costes de funcionamiento, sin compromisos
Volvo ofrece una tecnología de motores de gas excepcional, basada en su cadena cinemática más vendida, el motor diésel D13, lo que significa que ofrece un rendimiento a la altura de cualquier camión diésel, con una reducción de CO2.
«Nuestros motores de gas vienen con una tecnología superior que supera claramente a la competencia en potencia, par, respuesta del motor y ahorro de combustible. Los conductores nos dicen que aprecian el bajo nivel de ruido, la potencia, la facilidad de conducción y la cómoda conducción de nuestras carretillas de gas», afirma Jan Hjelmgren. «Vemos que las carretillas de gas tienen un gran potencial en el camino hacia el transporte de emisiones cero».
Ahorro de CO2 con camiones de gas – datos:
Pasar de gasóleo a GNL (gas natural licuado) ahorra hasta un 20% de reducción de CO₂ (del depósito a la rueda).
Pasar de gasóleo a biogás/Bio-LNG ahorra hasta un 100% de reducción de CO₂ (del pozo a la rueda)
El Bio-LNG se produce a partir de materias primas, como residuos domésticos, residuos agrícolas y aguas residuales.
El bioGNL es idéntico al GNL normal en cuanto a rendimiento, almacenamiento y repostaje.
Camiones Volvo propulsados por gas – datos:
Volvo ofrece modelos Volvo FM, FH y FH Aero propulsados por gas en configuración 4×2, 6×2 y 6×4 Tractor/Rígido, certificados para cargas de hasta 60 toneladas.
El motor Volvo G13 LNG de Volvo está basado en el motor diesel Euro 6 D13 y viene con tres niveles de potencia: 420cv / 2100Nm, 460cv / 2300Nm y 500cv / 2500Nm
El depósito de combustible más grande contiene 225 kg de gas, lo que proporciona una autonomía de 1.000 km.
El motor de gas de Volvo Trucks utiliza la tecnología HPDI (inyección directa de alta presión) de bajo consumo del proveedor Cespira: https://cespira.com/
La solución de motor de gas de Volvo utiliza una pequeña cantidad de gasóleo como combustible de encendido, y cuando se utiliza HVO (aceite vegetal hidrogenado/hidrotratado) para el encendido, las emisiones de CO₂ pueden reducirse hasta un 100% (del pozo a la rueda) en comparación con un camión diésel.
El biogás representa un tipo de combustible para los motores de combustión que, a su vez, son una parte crucial de la estrategia de la cadena cinemática de Volvo Trucks para alcanzar las emisiones netas cero en 2040.
La estrategia de tres vías de Volvo Trucks para alcanzar las emisiones netas cero consiste en motores eléctricos de batería, eléctricos de pila de combustible y de combustión que utilicen combustibles renovables.
*Según un informe de la Asociación Europea de Biogás
