Volvo Trucks lo ha vuelto a conseguir: ha obtenido la máxima calificación de seguridad de 5 estrellas para camiones pesados de la organización europea de pruebas de consumo Euro NCAP. Tanto el Volvo FH Aero como el Volvo FM obtuvieron los mejores resultados en la clasificación de 2025.
La primera prueba de seguridad de Euro NCAP para camiones comerciales pesados se llevó a cabo a finales de 2024, centrándose en el segmento de «flotas»*. Dos modelos de Volvo, el Volvo FH Aero y el Volvo FM, fueron los únicos camiones que obtuvieron la máxima puntuación de 5 estrellas en la primera prueba.
La organización de clasificación de seguridad ha publicado ahora los resultados de su segunda clasificación, que en esta ocasión abarca los camiones rígidos 6x2A. Se analizaron dos modelos de camiones Volvo, el FH Aero 6×2 y el FM 6×2, y ambos obtuvieron 5 estrellas.
«Estoy muy orgulloso de que los cuatro modelos Volvo evaluados por Euro NCAP hayan obtenido la máxima puntuación, lo que confirma el excelente rendimiento en materia de seguridad de nuestros camiones», afirma Roger Alm, presidente de Volvo Trucks. «Nuestros clientes esperan que Volvo sea el mejor en seguridad y ahora podemos demostrarles con pruebas independientes que cumplimos lo que prometemos. Y seguiremos esforzándonos por alcanzar nuestro objetivo de cero accidentes».
La calificación máxima de cinco estrellas de Euro NCAP significa que Volvo cumple o supera criterios como la asistencia al conductor y la prevención de colisiones, lo que garantiza la seguridad vial del conductor y de los demás usuarios de la carretera. Esto está en consonancia con la visión de Volvo Trucks de un futuro sin accidentes, y la empresa seguirá desarrollando sistemas de seguridad que no solo proporcionen protección, sino que también prevean los riesgos para la seguridad y mitiguen los accidentes.
Además, ambos modelos de Volvo cumplen los criterios denominados City Safe, gracias a la buena visibilidad y al buen rendimiento de los sistemas de seguridad activa de Volvo, diseñados para proteger a los usuarios vulnerables de la vía pública en situaciones de tráfico urbano.
«Volvo es conocida en todo el mundo por su seguridad, que es también un valor fundamental para nosotros y una piedra angular de nuestra herencia, por lo que esta calificación es una prueba de que estamos haciendo lo correcto», afirma Anna Wrige Berling, directora de Seguridad Vial y de Productos de Volvo Trucks. «Esto no significa que podamos relajarnos: con cada lanzamiento de un nuevo producto, nos esforzamos por hacer que nuestros camiones sean aún más seguros».
Datos sobre Euro NCAP:
El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP), con sede en Bélgica, se creó en 1996 y rápidamente se convirtió en el estándar industrial europeo para evaluar la seguridad de los turismos. Cuenta con el apoyo de varios gobiernos europeos, incluida la Unión Europea.
En cuanto a la prueba de camiones, se otorga una puntuación a cada sistema de seguridad y estas se agregan para cada área. A continuación, se utiliza para calcular una clasificación de una a cinco estrellas para todo el vehículo, donde cinco estrellas se otorgan al mejor rendimiento.
El alcance de la prueba de camiones es el siguiente:
Conducción segura: supervisión de los ocupantes, visión (tanto directa como indirecta) y asistencia al vehículo (por ejemplo, asistencia a la velocidad).
Prevención de colisiones: colisiones frontales (con coches, peatones y ciclistas), colisiones en maniobras a baja velocidad y colisiones por salida de carril.
Después del accidente: información de rescate.
El objetivo de Euro NCAP es ampliar gradualmente el alcance de las pruebas para incluir también la protección contra colisiones en una fase posterior, así como realizar pruebas con camiones de diferentes segmentos de transporte.
Más información sobre la opinión de Volvo Trucks sobre Euro NCAP aquí: enlace.
Vea el vídeo «Detrás de las puntuaciones de 5 estrellas de Euro NCAP» de 2024: enlace.
*Lea el informe completo de las pruebas de Euro NCAP: enlace.
Un 4×2 se refiere a un camión con dos ejes de ruedas con tracción a las dos ruedas, mientras que un 6×2 tiene tres ejes de ruedas con tracción a las dos ruedas.
B El término «rígido» se refiere a un camión con una instalación fija en la carrocería, por ejemplo, un camión de distribución o de remolque.
