La demanda de carga aérea aumenta un 10,8% en diciembre y cierra 2023 cerca de los niveles de 2022

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha publicado los datos de los mercados mundiales de carga aérea que muestran que la demanda de carga aérea repuntó en 2023 con un rendimiento particularmente fuerte en el cuarto trimestre a pesar de las incertidumbres económicas. La demanda para todo el año alcanzó un nivel ligeramente inferior al de 2022 y 2019.

La demanda mundial para todo el año 2023, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), descendió un 1,9% en comparación con 2022 (-2,2% para las operaciones internacionales). En comparación con 2019, descendió un 3,6% (-3,8 para las operaciones internacionales).

La capacidad en 2023, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTKs), fue un 11,3% superior a 2022 (+9,6% para las operaciones internacionales). En comparación con los niveles de 2019 (pre-COVID), la capacidad aumentó un 2,5% (0,0% para las operaciones internacionales).

En diciembre de 2023 se registraron unos resultados excepcionalmente buenos: la demanda mundial se situó un 10,8% por encima de los niveles de 2022 (+11,5% para las operaciones internacionales). Se trata del mayor crecimiento anual de los dos últimos años. La capacidad mundial se situó un 13,6% por encima de los niveles de 2022 (+14,1% para las operaciones internacionales).

Algunos indicadores a tener en cuenta

El comercio transfronterizo mundial registró un crecimiento por tercer mes consecutivo en octubre, invirtiendo su anterior tendencia a la baja.
La inflación de diciembre tanto en Estados Unidos como en la UE, medida por los correspondientes Índices de Precios de Consumo (IPC), se mantuvo por debajo del 3,5% interanual. Sin embargo, el IPC de China indicó deflación por tercer mes consecutivo, lo que hace temer una ralentización económica.
Tanto el Índice de Gerentes de Compras (PMI) de la producción manufacturera como el de nuevos pedidos de exportación -dos de los principales indicadores de la demanda mundial de carga aérea- siguieron situándose en diciembre por debajo de la barrera de los 50 puntos, indicadores habituales de contracción.

“A pesar de los retos políticos y económicos, en 2023 los mercados de carga aérea recuperaron el terreno perdido en 2022 tras el extraordinario pico de COVID en 2021. Aunque la demanda de todo el año fue inferior en un 3,6% a los niveles anteriores a la COVID, el significativo fortalecimiento del último trimestre es una señal de que los mercados se están estabilizando hacia patrones de demanda más normales. Esto sitúa a la industria en una base muy sólida para el éxito en 2024. Pero con la inestabilidad continua, y en algunos casos intensificada, de las fuerzas geopolíticas y económicas, poco debe darse por sentado en los próximos meses”, dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.

Resultados regionales de diciembre (mercado total)

Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento de la demanda del 0,9% en 2023 en comparación con 2022 (-1,4% para las operaciones internacionales) y un aumento de la capacidad del 28,5% (+16,6% para las operaciones internacionales). En diciembre, las aerolíneas de la región registraron los mejores resultados de todas las regiones, con un aumento de la demanda del 18,5% (+15,4% para las operaciones internacionales) en comparación con 2022. La capacidad aumentó un 31,1% (+22,9% para las operaciones internacionales) durante el mismo periodo.

Las aerolíneas norteamericanas registraron los peores resultados interanuales de todas las regiones, con un descenso de la demanda del 5,7% en 2023 en comparación con 2022 (-4,3% para las operaciones internacionales) y un aumento de la capacidad del 0,3% (+2,7% para las operaciones internacionales). En diciembre, las aerolíneas de la región registraron un aumento de la demanda del 2,0% (+5,9% las operaciones internacionales), en comparación con 2022. La capacidad aumentó un 2,4% (+8,5% para las operaciones internacionales) durante el mismo periodo.

Las aerolíneas europeas registraron un descenso de la demanda del 3,9% en 2023 en comparación con 2022 (-4,1% para las operaciones internacionales). Durante el mismo periodo, las aerolíneas registraron un aumento de la capacidad del 4,5% tanto para operaciones globales como internacionales. En diciembre, las aerolíneas de la región registraron un aumento de la demanda del 8,6% (+8,7% para las operaciones internacionales) en comparación con 2022. La capacidad aumentó un 7,4% (+7,5% para las operaciones internacionales) durante el mismo periodo. Las aerolíneas de la región siguieron siendo las más afectadas por la guerra en Ucrania.

Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento de la demanda del 1,6% para la demanda global e internacional en 2023 en comparación con 2022 y un aumento de la capacidad del 13,5% (+13,6% para las operaciones internacionales). En diciembre, las aerolíneas de la región registraron un aumento del 18,3% en la demanda para operaciones globales e internacionales en comparación con 2022. La capacidad aumentó un 17,7% (+17,8% para las operaciones internacionales) durante el mismo periodo.

Las aerolíneas latinoamericanas registraron los mejores resultados interanuales de todas las regiones, con un aumento de la demanda del 2,0% en 2023 en comparación con 2022 (+1,9% para las operaciones internacionales). Durante el mismo periodo, las aerolíneas registraron un aumento de la capacidad del 13,2% (+16,9% para las operaciones internacionales). En diciembre, las aerolíneas de la región registraron un crecimiento de la demanda del 6,4% (+6,3% para las operaciones internacionales) en comparación con 2021. La capacidad creció un 3,5% (+4,2% para las operaciones internacionales) durante el mismo periodo.

Las aerolíneas africanas registraron un descenso de la demanda del 1,8% (-2,0% para la demanda internacional) en 2023 en comparación con 2022 y un aumento de la capacidad del 5,6% (+5,0% para las operaciones internacionales). En diciembre, las aerolíneas de la región registraron los resultados más flojos de todos, con un descenso de la demanda del 1,2% (-1,4% para las operaciones internacionales) en comparación con 2021. La capacidad creció un 7,4% (+6,8% para las operaciones internacionales) durante el mismo periodo.

Perturbaciones en el Mar Rojo

En noviembre y diciembre la carga aérea experimentó un modesto aumento de la demanda y los rendimientos debido a las perturbaciones en el Mar Rojo*. Al comparar los datos de la semana que comenzó el 4 de noviembre de 2023 y la semana que finalizó el 9 de diciembre de 2023, se observó lo siguiente:
Un aumento del 1% en la demanda mundial de carga aérea junto con un aumento del 5% en los rendimientos;
En la región Asia-Pacífico, la demanda creció un 2% y los rendimientos un 6%;
Un aumento de la demanda del 1% entre China y el resto del mundo y un aumento de los rendimientos del 11%;
En Europa, la demanda se mantuvo constante, pero los rendimientos aumentaron un 3%;
En Oriente Medio, la demanda se mantuvo constante, con un aumento de los rendimientos del 4%.
Los datos de la última quincena de diciembre muestran una normalización de la demanda y los rendimientos.

“La reciente interrupción de las rutas marítimas en el Mar Rojo ha hecho que algunos cargadores se pasen a la carga aérea. El aumento de la demanda ha provocado un aumento de los rendimientos de la carga aérea en las rutas comerciales relacionadas. Se espera un repunte similar en enero, a medida que se intensifiquen las perturbaciones. Aunque no toda la carga es apta para el transporte aéreo, es una opción vital para algunos de los envíos más urgentes en circunstancias extraordinarias. Y eso es fundamental para la continuidad de la economía mundial, afirmó Walsh.

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