· Los nuevos activos ofrecen potencia excepcional para cargas de alto tonelaje y rutas desafiantes, con un consumo eficiente de gasoil. · “Mantener una flota renovada, con vehículos de alta calidad, es un valor añadido que nos permite brindar un mejor servicio a nuestros clientes y asegurar el confort de nuestros conductores”, José
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Scania presenta camiones eléctricos híbridos (HEV) y camiones eléctricos híbridos enchufables (PHEV) que pueden equiparse con diferentes opciones de cadena cinemática y de carga, ofreciendo así soluciones que pueden satisfacer diversas demandas para aplicaciones como transportes refrigerados, hormigoneras y distribución regional. La nueva máquina eléctrica GE281 funciona en tándem con
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El otoño pasado, Scania participó en dos pruebas comparativas organizadas en Alemania por diferentes revistas comerciales europeas. Los resultados de la prueba de los 1.000 puntos (1000 Punkte Test) y del European Truck Challenge (ETC) ya se han publicado. El 540 S de Scania ha vencido a sus competidores en
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EAS mejorará la experiencia de conducción y ofrecerá una mayor asistencia en segura Permite mayor comodidad y funciones de apoyo de seguridad Los Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) apoyan a los conductores reduciendo la carga mental y proporcionándoles una ayuda extra Scania presenta EAS como opción para sus
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El objetivo de Scania es liderar el cambio hacia un sistema de transporte sostenible. Los vehículos de baterías serán la herramienta principal para impulsar este cambio y permitir soluciones de transporte no dependientes de combustibles fósiles que permitan ahorrar a los clientes. El rápido desarrollo de soluciones eléctricas para vehículos
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El grupo francés de energía y servicios globales ENGIE, y su filial EVBox Group, se unen a Scania para ofrecer una solución de movilidad eléctrica personalizada y completa a proveedores de transporte de 13 países europeos. La recarga es un requisito previo importante para la electrificación del transporte. En la
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Gracias a una asociación de investigación, Scania desarrollará un tráiler con células solares instaladas para alimentar a un camión híbrido enchufable. Las pruebas iniciales indican que es posible lograr un ahorro de combustible del 5 al 10 por ciento en Suecia y el doble en el sur de España, ya
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Cuatro nuevos motores V8 y las nuevas cadenas cinemáticas ofrecen un ahorro de combustible de hasta el 6 % 530, 590, 660 y 770 CV, una gama de potencia V8 insuperable Baja fricción interna, turbocompresor actualizado y equipos auxiliares inteligentes Rendimiento y sistema de tratamiento de gases de escape actualizado
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Scania ha lanzado su primer camión totalmente eléctrico. Con una autonomía de hasta 250 km, el camión eléctrico de Scania puede operar durante todo el día y regresar de forma segura a su punto de origen para recargar por la noche. Si hay necesidad de un trayecto mayor, el conductor
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La experiencia de Scania se une a las principales carrocerías del país, para ofrecer vehículos listos para llevar Los vehículos de construcción XT de Scania son resistentes, perfectamente diseñados para las tareas más exigentes y están carrozados a la medida del cliente Scania lanza un nuevo programa de vehículos carrozados
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• La novedosa serie L de Scania ya está disponible con el motor DC07• Una solución ideal para todo tipo de trabajo en áreas urbanas congestionadas en las que la seguridad, la ergonomía y el bajo peso son esenciales• Junto con la City Safe Window, los sistemas de cámaras y
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El fabricante sueco cierra el año 2019 como líder del mercado ibérico, con una cuota de mercado de 18% y 4.463 unidades matriculadas. Scania ha cerrado el ejercicio de 2019 con 4.463 vehículos matriculados en el mercado ibérico (España y Portugal), un dato que le otorga una cuota de mercado
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Muy a menudo, un conductor descubre con tristeza que el tapón está roto y el depósito vacío. Por ello, Scania introduce la Alarma de Robo de Combustible, con un sensor que monitoriza el nivel de combustible, inicialmente para depósitos sencillos y muy pronto también para los depósitos dobles más comunes.
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• Los motores DC09 y DC13 actualizados proporcionan un ahorro de combustible de hasta un 2%• Basándose en una baja fricción interna, turbos de geomtería fija actualizados y componentes auxiliares inteligentes Caminando hacia un sector logístico libre de combustibles fósiles, la mayoría de las industrias y empresas de transporte todavía
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• El quinto miembro de la gama de motores de 13 litros líder del mercado de Scania • Ideal para aplicaciones sensibles al peso donde la potencia robusta es esencial• Ahorra combustible gracias al bajo coeficiente de fricción interna, nuevo turbo y nuevos componentes más inteligentes La gama de motores de
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• El legendario V8 de Scania, mejor y más popular que nunca con 50 años• Durante 2019 estará disponible la Edición Limitada V8 50 que lleva una decoración exclusiva, para celebra el aniversario de 50 años del motor V8. • Potente, emocional, de consumo eficiente y con una reputación sólida• Configuración
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Un Scania G 410 CV propulsado por gas natural licuado (GNL) ha realizado la ruta desde Castellón hasta Estocolmo con un remolque frigorífico cargado con 18 toneladas de verduras. Es una prueba más de que el gas es una alternativa real, rentable y sostenible al diésel. Los 3.000 kilómetros que
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Acotral incorpora a su flota 8 unidades de GNL de Scania equipadas con el motor de 410 CV recientemente lanzado por la marca sueca. Acotral, empresa líder en el sector del transporte nacional e internacional de mercancías que cuenta con la más amplia gama de servicios de transporte, apuesta por
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Scania acaba de lanzar una nueva campaña de vehículos seminuevos para unidades R520 V8, R450 y R490 con cobertura Approved de cadena cinemática más mantenimiento. Estos vehículos se ponen a disposición del mercado a través de un renting desde las siguientes cuotas: 810€/mes para el R520 y 875€/mes para el
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Conseguir un sistema de transporte comercial sin combustibles fósiles en el plazo establecido por el Acuerdo de París no solo es posible, también es atractivo económicamente desde una perspectiva social. Esta es la conclusión clave del estudio en el que trabaja Scania. “Es posible conseguir el objetivo de cero emisiones
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Con este nuevo motor, Scania presenta otra opción de motor de combustible alternativo para la nueva generación de camiones. ED95 significa reducciones de CO2 de hasta 90 % y al mismo tiempo facilidad de conducción y potencia que los clientes de Scania esperan de sus sistemas de propulsión. «Nuestro
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